Cependant, il a la pire notation de tout plug-in sur cette liste, en deçà de la Porsche Cayenne S E-Hybrid SUV de la même classe. Premièrement, la configuration hybride avec un grand moteur électrique sera plus amusante à conduire qu`une voiture pure ICE. Actuellement, l`image hybride est toujours liée à l`ancienne Toyota Prius, qui était très lent à conduire. Selon la grande majorité des revues professionnelles, cette stigmatisation est déjà altérée par la nouvelle Prius et la Hyundai ioniq. Les futurs modèles continueront certainement cette tendance positive. En conséquence, les gens vont commencer à acheter des voitures efficaces, non pas comme un compromis d`arrachement pour aider l`environnement, mais simplement parce qu`ils sont à la fois moins cher et mieux à conduire. L`hybridation est déjà utilisée pour augmenter les performances dans les voitures de sport, dont le summum est le moteur F1 de Mercedes` 50% efficace (voir la vidéo YouTube ci-dessous). BTW, l`EPA a récemment donné le Tesla modèle 3 avec le 80 kWh batterie pack d`une 334 Mile ville/autoroute gamme. 0,27 kWh par mile.

Le prochain Volvo V60 Plug-in Hybrid dispose de trois modes de transmission: “pure” pour l`électricité seulement, “hybride” pour le gaz/électrique combiné, et “puissance” pour le gaz/diesel seulement. Le moteur diesel, pour le marché européen, est un puissant 2,4 litre, 215ch. Un moteur à essence sera fourni pour le marché américain. En plus de la réputation de Volvo, le V60 Plug-in Hybrid a été baptisé «voiture électrifiée la plus sûre» par le NCAP en Europe. Volvo s`attend à ce que la V60 soit la voiture la plus économe en carburant de sa catégorie, à 100 + MPG, 49 g/km de CO2 et 32 milles de portée électrique. Les véhicules hybrides, en particulier la Toyota Prius, ont gagné en popularité depuis plusieurs années. Les hybrides combinent un moteur électrique avec un moteur à combustion interne pour utiliser l`essence plus efficacement. Cela permet non seulement d`économiser de l`argent pour la personne qui possède la voiture–recharger les batteries coûte moins que de remplir le réservoir avec du gaz–mais réduit les émissions de carbone et économise l`usure sur la planète Terre elle-même. Les hybrides, cependant, produisent encore de la pollution et ils utilisent encore des combustibles fossiles coûteux; ils utilisent juste moins d`entre eux.